出租车是不允许个体经营的，必须挂靠在某公司名下，缴纳数额不小的管理费。

可据《南方都市报》10月27日《郑州的哥月薪6000元》一文介绍，郑州出现“合法经营的出租车个体户”。他们的出现可以说是因祸得福。原来他们所挂靠的公司把他们的车质押给银行，贷款几千万。银行追贷，扣了他们的车。他们到管理处反映，未果，只得一级一级向上反映，终于“惊动了高层”。结果不仅把车要了回来，还与所挂靠的公司脱离了关系。有关部门要他们去其他公司挂靠，他们不愿去，自己成立了一个车队，民主选出队长、组长，实行“民主自治”。100多人个个守法经营，依法纳税，由于没有了上头公司，免去形形色色的管理费，一个月能赚五六千元。

看完此文，李某不禁为郑州的哥“民主自治”叫好。呼吁在全国范围内取消出租车管理公司，像近获诺贝尔和平奖的尤努斯相信穷人那样，相信生长在红旗下的群众，让出租车从业者自行成立组织，民主自治。

管理意味着乱收费。被行政垄断的牌照成为免本万利的稀缺资源。希望这些中国特色能从出租车行业消失，并以此为发端，惠及各行各业。善莫大哉！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （2006年10月）