6月18日，深圳龙岗区和市交警局启动“百日行动”以整治交通，副市长张思平及市公安、交警部门相关负责人到会部署，张思平以3公里路被堵3小时的亲身经历痛斥交通拥堵，并在会上向龙岗市民真诚致歉，要求全区大力整治交通问题。（来自奥一网深圳新闻）

副市长由于交通问题向市民道歉，毫无疑问，这是应该值得表扬的事情。我们见惯太多麻木不仁、尸位素餐的官员，以至于不得不降低对政府官员的要求。只要您不贪不腐败不用公款包二奶，我们就已经很欣慰了；要是您偶尔还在镜头前流点眼泪，为自己工作的不到位做个批评与自我批评，您就可以上报纸的头条，感动广东，乃至于感动全国了。

龙岗的交通问题，以及整个深圳市的交通问题不是一日之寒而来。网友叶清萧初到深圳即得出这样的映像：“深圳比较干净、整洁，绿化也不错。但交通状况让我感觉很不爽，地铁没有广州发达，公交很挤、还很贵。出行很不方便。”在这样的话面前，负责交通的大小官员应该感到脸红。

平心而论，与其他大城市相比，深圳的交通还不算太差，深圳的官员也不算太无能。我一直持这样的观点，中国如果要搞政治体制改革的实验区，深圳可以做一个试点。为什么？在全国的大城市里，深圳的体制包袱最小，深圳的经济发展潜力足够大，更何况，她还毗邻一个最好的民主制度老师——香港，可谓天时地利人和具备。有鉴于此，我对深圳的前途甚为看好，所以，我也愿意以最苛刻的目光看待这座年轻的城市。

具体事例具体分析，张思平副市长道歉了，事情就可以就此了解吗？显然不是。我们应该持续的问责下去。每一年人大通过的交通方面的财政预算有多少？落到实处的有多少？够不够用？如果不够，主管官员是否有继续追加预算的申请？这笔资金有否挪作其他用处？如果有，是否如数追回？有否追究挪用人员的行政刑事责任？有否对已有的相关交通法律法规实施细则进行讨论？有没有发现落后于交通发展的地方？怎么处理？有无定时检查道路交通设施的制度？有无持续完善道路条件的常规制度？交警是不够用还是多了？协管员是不够用还是多了？道路养护人员是不够用还是多了？有没有制定对于失职官员或者无能力履行职务官员的处罚细则？……凡此种种，不一而足。一句话归总，我们不但要相关官员道歉，还要追究他们的责任。

民主制度不能一蹴而就，民主思想也不是从天上掉下来的。民主就在我们身边，就在我们理直气壮的对政府官员的问责声里。套用鲁迅先生名言：世界上本没有民主，敢于问责官员的公民多了，也就成了民主。