所有借口都不成立，唯有公平
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金羊网 2006-09-03 15:57:30
 

卫格

据新华网电，就养路费被质疑违法征收事件，广东省交通厅明确回应称，征收养路费有法可依。目前广东省交通部门每年征收的养路费超过100亿元，其中七成用于支援山区和东西两翼的交通发展，如给河源、清远等市的公路补助，相当于这两个市征收养路费数额的6倍。

好一个“劫富济贫”！真正的“劫富济贫”是，谁跑的路远，谁跑的路多，谁就该多缴费。所以朱镕基总理任内，曾大力提倡把所有的费用都加在汽油里。道理很简单，你用的油多，就说明你跑的路多，你就该多缴费。但竟然推行不开，道理也不复杂，因为多项收费涉及到多个部门的利益，大家都只考虑自己的利益该得多少，没有考虑全国一盘棋。

据了解，到目前为止，中国内地也就海南一省把所有的费用加在油里，所以在海南，没有收费站，没有各种杂七杂八的费用，没有了买一辆车要跑东跑西去办各种看似简单、实际劳心劳力的缴费程序。但也就伴生了一个怪现象:去海南的小车，有些就冒着危险在后备厢里藏着一桶汽油，为了是不在海南加油，节省些费用；一些货运大卡车甚至偷偷改装，多加了个油箱。这是油价的“一国两制”造成的怪胎。

油价，油价的公平又在哪里？

今年5月，国内油价再次上调，许多司机和运营者不堪重负，怨声载道，抱怨“我国油价要与国际接轨，但仍然要收取各种规费，所有费用加起来，直逼发达国家”。但一位高官却辩解说，即使我们的油价调高，再加上各种规费，我们养车的费用也比美国便宜1/6。

一个事实，几乎已经不是秘密:垄断石油的企业，其利润不只是一个“暴”字可以描述。去年广东闹油荒，有识者直指要害，是石油垄断者见国际油价高企，把紧俏的石油卖到国外去了。而凤凰卫视报道，财政部竟然对获取暴利的石油垄断企业实行补贴，国家审计署将介入审计。这一切，都说明了什么问题？

如果体制不理顺，不从根子上找原因，种种怪现象就会层出不穷，如“雨后春笋”。也就会出现一个悖论:缴交养路费支援了东西两翼和山区的公路建设，是缩小贫富差距；但真正的有钱人并不在乎这区区的千儿八百，吃亏的是上班族，他们好不容易省吃俭用买了辆车作为上下班的代步工具，跑的路程不远，却要和动辄省内省外跑的有钱人缴交一样的费用，难道这就是公平？

好在，我们又听说，“收养路费属过渡之举”。那么，我们期盼着这一点能早点“与国际接轨”，而不只是油价的“与国际接轨”。如此，才能让我等上班族看到一些公平。